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出発 西山長須賀 到着 若葉第二

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2024年11月14日  17:07 出発 レンタカー検索
  1. 1
    17:11 ⇒ 19:10
    所要時間が短いルート
    1時間 59分
    3,130円 (IC:3,121円)
    乗換3回
    移動手段 移動手段
  2. 2
    17:11 ⇒ 19:11
    2時間 00分
    料金が安いルート
    2,940円 (IC:2,931円)
    乗換回数が少ないルート
    乗換2回
    移動手段 移動手段
  3. 3
    17:11 ⇒ 19:21
    2時間 10分
    3,130円 (IC:3,121円)
    乗換3回
    移動手段 移動手段
  4. 4
    17:28 ⇒ 19:41
    2時間 13分
    3,130円 (IC:3,121円)
    乗換3回
    移動手段 移動手段
  1. 1

    17:11 発  ⇒  19:10 着

    • 早い
    所要時間：
    1時間59分
    • ￥
      3,130 円
    • IC
      3,121 円
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    7分
    日東交通 中郷線 木更津駅東口行
    イベントに伴う臨時便について
    きっぷ運賃
    240円
    IC運賃
    231円
    17:18着
    17:18発
    木更津駅東口
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    4分
    徒歩
    17:22着
    17:30発
    木更津駅東口
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    35分
    8番のりば <当駅始発>
    東京空港交通 木更津エリア-羽田空港 羽田空港第３ターミナル（バス）行
    イベントに伴う停留所の休止、他
    運賃
    1,400円
    18:05着
    18:05発
    羽田空港第１ターミナル
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    18:10着
    18:15発
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    44分
    14番のりば
    東京空港交通 羽田空港-幕張・千葉エリア 千葉中央駅西口行
    イベントに伴う停留所の休止、他
    運賃
    1,300円
    18:59着
    18:59発
    幕張ベイタウン
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    ファーストウィング
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    1分
    千葉海浜交通 マリンスタジアム線 ＺＯＺＯマリンスタジアム行
    きっぷ運賃
    190円
    IC運賃
    190円
    19:04着
    19:04発
    若葉公園
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  2. 2

    17:11 発  ⇒  19:11 着

    • 安い
    • 乗換が少ない
    所要時間：
    2時間0分
    • ￥
      2,940 円
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      2,931 円
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    17:11発
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    7分
    日東交通 中郷線 木更津駅東口行
    イベントに伴う臨時便について
    きっぷ運賃
    240円
    IC運賃
    231円
    17:18着
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    35分
    8番のりば <当駅始発>
    東京空港交通 木更津エリア-羽田空港 羽田空港第３ターミナル（バス）行
    イベントに伴う停留所の休止、他
    運賃
    1,400円
    18:05着
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    18:59着
    18:59発
    幕張ベイタウン
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  3. 3

    17:11 発  ⇒  19:21 着

    所要時間：
    2時間10分
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      3,130 円
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    240円
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    17:18着
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    イベントに伴う停留所の休止、他
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    1,400円
    18:05着
    18:05発
    羽田空港第１ターミナル
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    羽田空港第１ターミナル
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    14番のりば
    東京空港交通 羽田空港-幕張・千葉エリア 千葉中央駅西口行
    イベントに伴う停留所の休止、他
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    19:15発
    海浜幕張駅
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    千葉海浜交通 ベイタウン線 新検見川駅〔南口〕行
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    190円
    IC運賃
    190円
    19:21着
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    約3,740g（概算）
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  4. 4

    17:28 発  ⇒  19:41 着

    所要時間：
    2時間13分
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      3,121 円
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    小湊鉄道 木-西山-巌根駅 木更津駅西口行
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    17:39着
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    17:45発
    木更津駅東口
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    18:20着
    18:20発
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    19:30発
    海浜幕張駅
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    千葉海浜交通 マリンスタジアム線 稲毛駅行
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    19:35着
    19:35発
    若葉公園
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    若葉第二
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